Baterai EV (Electric Vehicle) Uji Suhu Rendah Tinggi

March 26, 2021

berita perusahaan terbaru tentang Baterai EV (Electric Vehicle) Uji Suhu Rendah Tinggi

Klasifikasi

Ini terutama dibagi menjadi dua jenis.

1. Baterai penyimpanan, untuk kendaraan listrik murni

2. Sel bahan bakar, ini didedikasikan untuk kendaraan listrik sel bahan bakar

 

Standar Tes: IEC 62660-2

 

Uji Termal

Tes ini dilakukan untuk mengkarakterisasi respons sel terhadap lingkungan bersuhu tinggi.

a) Sesuaikan SOC sel menjadi 100% untuk aplikasi BEV, dan 80% untuk aplikasi HEV.

b) Sel, distabilkan pada suhu kamar, harus ditempatkan dalam oven konveksi udara gravitasi atau sirkulasi.Suhu oven harus dinaikkan dengan kecepatan 5K / menit hingga suhu 130 ℃ ± 2K.Sel harus tetap pada suhu ini selama 30 menit sebelum pengujian dihentikan.

Catatan-Jika perlu, untuk mencegah deformasi, sel dapat dipertahankan selama pengujian dengan cara yang tidak melanggar tujuan pengujian.Cara untuk mencegah deformasi harus mewakili sel di dalam sistem baterai dan kemasan baterai.

 

Siklus suhu

Pengujian ini dilakukan untuk mengkarakterisasi ketahanan termal sel dengan memaparkan pada lingkungan bersuhu rendah dan tinggi secara bergantian yang menyebabkan pemuaian dan kontraksi komponen sel.

a) Sesuaikan SOC sel menjadi 100% untuk aplikasi BEV, dan 80% untuk aplikasi HEV.

b) Lakukan siklus suhu sesuai dengan ISO 16750-4 seperti yang ditunjukkan pada Tabel 4 suhu operasi minimum harus -40 ℃ atau Tmin yang ditentukan oleh pabrikan sel dan suhu operasi maksimum harus 85 ℃ atau Tmax yang ditentukan oleh pabrikan sel .Lakukan 30 siklus pengujian seperti yang ditentukan.

 

Tabel 4

Waktu kumulatif

min

Suhu

0 25
60 Tmin
150 Tmin
210 25
300 Tmaks
410 Tmaks
480 25

 

Standar Uji: UL1642-2015 Klausul 17

Baterai harus dipanaskan dalam konveksi gravitasi atau oven udara bersirkulasi dengan suhu awal 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉).Suhu oven dinaikkan dengan kecepatan 5 ± 2 ℃ (9 ± 3,6 ℉) per menit hingga suhu 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) dan diamkan selama 10 menit.Sampel harus kembali ke suhu kamar (20 ± 5 ℃) dan kemudian diperiksa.Untuk baterai yang ditentukan untuk suhu di atas 100 ℃ (212 ℉), suhu pengkondisian harus dinaikkan dari 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉), menjadi 30 ± 2 ℃ (86 ± 3,6 ℉) di atas suhu maksimum produsen yang ditentukan.Untuk baterai kimia logam litium, suhu pengkondisian harus dinaikkan hingga maksimum 170 ± 2 ℃ (338 ± 3,6 ℉).

 

Standar Uji: UL 1642-2015 Klausul 18

 

Tes siklus suhu

a) Menaikkan suhu ruang menjadi 70 ± 3 ℃ (158 ± 5 ℉) dalam 30 menit dan mempertahankan suhu ini selama 4 jam.

b) Mengurangi suhu ruang menjadi 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) dalam 30 menit dan mempertahankan suhu ini selama 2 jam.

c) Mengurangi suhu ruang ke -40 ± 3 ℃ (-40 ± 5 ℉) dalam 30 menit dan mempertahankan suhu ini selama 4 jam.

d) Menaikkan suhu ruang menjadi 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) dalam waktu 30 menit.

e) Mengulangi urutan tersebut untuk 9 siklus berikutnya.

f) Setelah siklus ke-10, simpan baterai minimal 24 jam, pada suhu 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) sebelum pemeriksaan.

 

Ruang uji lingkungan komprehensif LIB dapat melakukan uji termal dan suhu ini, Temukan model ruang uji suhu TH-500 dan ruang kejut termal TS-162.

berita perusahaan terbaru tentang Baterai EV (Electric Vehicle) Uji Suhu Rendah Tinggi  0